记者丨何煦阳
编辑丨吴晓宇
2 月 24 日，马年春节假期后开工第一天，小鹏汽车 CEO 何小鹏向全体员工发布了一封开工信，主题为"稳进破局，2026 共赴物理 AI 新十年"，《21 汽车 · 一见 Auto》独家获悉了这封信的内容。在信里，何小鹏称要在 2026 年"把梦想量产"，全新一代 IRON 机器人将在年底年底启动量产， 要成为"全球第一个规模量产的高阶人形机器人"。今年 Iron 将率先落地导览 、导购等场景，并向全球开发者开放 SDK。
去年 11 月，小鹏机器人 Iron 因走路酷似真人，不得不开刀"自证"引发全网热议。受 Iron 机器人表现影响，去年小鹏股价一度上涨至 2120 亿港元，创下 2022 年 7 月以来的最高收盘市值纪录，当日超越吉利汽车，成为港股市场市值第二大的中国汽车企业，仅次于比亚迪。
2025 年，小鹏的销量创历史新高，全年卖出 42.94 万台，年度销量目标完成率 113%。在开工信中，何小鹏还回顾了小鹏汽车在 2025 年的其他三个里程碑：与大众战略合作再次深化；图灵 AI 芯片上车；"一车双能"等多款新品接连落地。
何小鹏希望小鹏汽车能够率先在中国抓住属于自动驾驶的" DeepSeek "时刻，他认为，小鹏正站在历史性的拐点上—— 2026，物理 AI + 全球化必须打透。
在开工信中，何小鹏谈了物理 AI、产品、全球化、人才战略四大行业重要话题，给出一张小鹏汽车如何打赢 2026 年的"作战图谱"。
谈 VLA：大众将成为小鹏第二代 VLA 模型的首发客户
何小鹏在开工信中将 2026 年定义为"全自动驾驶的拐点"，直言小鹏将率先在中国抓住属于自动驾驶的" DeepSeek 时刻"。
过去一个多月内，何小鹏与小鹏团队仍然在继续内测优化小鹏的"第二代 VLA "，其被何小鹏视为"小鹏汽车面向 L4 全自动驾驶时代交出的第一个版本"，并在信中评价其效果为"惊艳""涌现"，他在信中宣布：大众将成为小鹏自动驾驶方案"第二代 VLA "的首发客户。
AI 浪潮下，车企的组织形态正被重新定义。2 月，小鹏的自动驾驶中心与智能座舱中心合并为"通用智能中心"。何小鹏在信中称，舱驾一体的最大作用是"行车决策与人机交互不再分家"，并预言同享一套 AI 基座模型后，未来小鹏的用户只需要说出"走前面的那条小路，绕开前面的几个红灯 "，小鹏汽车就将按指令行驶。
无独有偶，在将 FSD 与 Grok 合并后，2 月 21 日，马斯克在 X（原推特）同样表示，FSD 后续可以直接让用户通过语言控制。
谈物理 AI：要做全球首个量产高阶人形机器人
何小鹏称，过去十年，小鹏都在做"第一个"——第一个量产城市 NGP，第一个推出全栈自研，第一个把飞行汽车开上天。但今年将是小鹏具身智能从"能做"到"能量产"的分水岭，小鹏要做全球第一家让机器人、飞行汽车、Robotaxi 三大前沿 AI 业务，在同一年全面量产的科技公司。
Robotaxi 将于今年启动网约车车型试点运营，何小鹏称其在" 2027-2028 年进入初阶快速增长期， 收入 、市值 、势能将迎来巨大跃升"。
全新一代 IRON 机器人将于年底启动量产，是满足"车规级标准的 AI 智能体"，目标是"成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人"。何小鹏介绍，小鹏的机器人将率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放 SDK。
分体式飞行汽车"陆地航母"已于试产线下线，也将在今年内实现规模化量产与交付。
在 2026 年，何小鹏对公司的期许是，要做"第一个把技术探索的势能，全面转化为规模量产动能的具身智能公司"。
谈产品：今年将是小鹏"史无前例的产品大年"
左手 AI，右手卖车。2026 年将是小鹏"史无前例的产品大年"，小鹏将不再只用一台好车，而是用"产品矩阵"去争夺每一个核心细分市场。第一季度，小鹏将推出 3 款超级增程产品，全面铺开"一车双能"战略。
作为首款搭载小鹏超级增程的产品，小鹏 X9 在 2025 年 11 月 20 日上市后，2025 年 12 月、2026 年 1 月销量分别为 5424 与 4219 台。2026 年 1 月 8 日，小鹏汽车正式发布 2026 款小鹏 P7+、小鹏 G7 超级增程、2026 款小鹏 G6、2026 款小鹏 G9。
何小鹏在信中表示，小鹏在过去打造了几个爆款，但"这还不够"。并会在之后努力"将高品质刻在体系里——涵盖造型、工艺、技术、乃至用户服务"，实现"质量底线与上限的双重跃升"。
谈全球化：至少 4 款新车进军海外，销量翻番
与此同时，出海战略在今年全面升维。2025 年，小鹏汽车海外全年交付量超 4.5 万辆，同比增长 96%，居中国造车新势力纯电出海销量首位，自主品牌纯电第二。2026 年，小鹏还将有至少 4 款新车进军海外，何小鹏期望小鹏的海外销量"翻番"，且"到 2030 年海外要卖 100 万辆，贡献七成以上利润"。
何小鹏将出海打法总结为八个字："尖刀"破局，"红毯"留人 。
"尖刀"指产品和市场：六款车型，价格带覆盖 10 万级到 20 万级，主攻五个标杆市场，包括以色列、德国、挪威、泰国、法国；渠道网点今年翻倍到 680 家，线索量翻倍 。
"红毯"是交付和服务：指在交付时效、服务响应、能源补给等方面，小鹏将提升每一个环节的确定感。
何小鹏特别提到，要把"全球供产的规模化能力建扎实"，此前太多车企倒在了这一点上。
谈人才：校园人才招聘 5000 人，注重内部培养
2026 年，小鹏的人才策略有两条：在全球战场锻炼更多敢打仗、能扛事的人；让 Agent 成为每个人的能力外挂。
何小鹏在信中表示，2026 年"小鹏全球员工总数将再增 8000 人，其中校园人才拟招 5000 人"。此前何小鹏在年会上提到，由他审批的博士毕业生数量已超过百人规模，部分 AI 方向岗位年薪已达到百万级别。
在何小鹏看来，随着企业规模扩大，内部培养机制将成为组织稳定性的关键，所以小鹏"将更坚定地从内部培养和筛选人才——未来的小鹏干部，更多将源自内部的成长与晋升"，也期待"更多同学敢于奔赴海外一线拼杀"。
小鹏正加速成为一家物理 AI 的全球化公司。何小鹏在信中谈到，AI 不仅是小鹏打造的产品，也不应是"技术部门的专利"，而应成为每位同学的"能力外挂 "。 从 7 大数字化流程到工具自动化，AI 的全面渗透能"释放人力"；从代码编写到培训生成，AI 的全面利用能"向效率要效益"。
2023～2025 年，小鹏的关键词是"行稳致远"；2026 年，何小鹏给出的新战略是"稳进破局"。未来将是"物理 AI 的新十年"，而小鹏只有"稳进破局"，才能将其蓝图带进现实。
以下是 2026 年小鹏汽车公开信全文：
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